Home 
Webshop BMS/LM en RAL Kleuren BMS/LM en RAL Kleuren
International IHC Rood LM 3246 is de originele, speciaal gemengde 2K tractorlak voor klassieke International Harvester en McCormick tractoren. Dankzij de professionele Mipa PU 240-90 kwaliteit kiest u voor een duurzame hoogglans finish en een extreem hoge weerstand tegen krassen, stoten, UV-straling en brandstoffen.
Het restaureren van een klassieke tractor vraagt om de exacte, historische fabriekskleur. Met de IHC Rood LM 3246 lak brengt u uw machine terug in originele staat.
DP Paint & Products mengt deze hoogwaardige lak volledig zelf in eigen huis. Wij gebruiken hiervoor uitsluitend de professionele Mipa PU 240-90 2K PU Topcoat Glans. Deze unieke combinatie garandeert een keiharde polyurethaan-acryl toplaag met een prachtige hoogglans finish. De lak biedt een extreem hoge weerstand tegen krassen, stoten, UV-straling en brandstoffen zoals diesel en olie. Uw trekker blijft hierdoor jarenlang beschermd tegen weersinvloeden.
De kleurcode LM 3246 is de meest iconische roodtint van International Harvester. Deze lak is specifiek ontwikkeld voor legendarische Europese series van vóór 1984.
U gebruikt deze lak voor de originele fabriekskleur van:
Let op: De Case IH rode kleuren (LM 3311 en LM 3849) van nieuwere series wijken duidelijk af van deze rode kleur. Wees daarom zeker van welke serie uw trekker is, zodat u de juiste LM-code lak bestelt.
De RAL 3003 kleur wordt vaak genoemd als alternatief voor IHC Rood LM 3246. Dit is echter nooit een exacte match. Als u RAL 3003 gebruikt naast originele onderdelen, zult u direct kleurverschil zien. Kies daarom altijd voor deze lak gebaseerd op de originele fabriekscode in plaats van een standaard RAL-kleur.
Een goede voorbereiding is het halve werk. Neem de tijd voor elke stap, want haastwerk bij de voorbehandeling is altijd zichtbaar in het eindresultaat.
Gebruik verfafbijt of een lamellenschijf op de slijptol. Werk naar blankmetaal of een goed hechtende ondergrond. Let op bekende roestplekken bij IHC-trekkers: onderkant cabine vooraan, spatbordbeugels en het frame rondom de achterbrug.
Slijp alle roest tot op blankmetaal en behandel met een roestomvormer of een zinkrijke primer. Sla deze stap nooit over, want roest onder de lak breekt het resultaat altijd af van binnenuit.
Gebruik Mipa siliconenontvetter en nooit thinner of terpentine, want die kunnen primer en plamuur aantasten. Belangrijk: altijd eerst ontvetten, dán schuren. Anders schuur je het vet het metaal in. Schuur daarna op met P180–P220 voor optimale hechting.
Op blankmetaal altijd primer gebruiken. De juiste grondverf bepaalt in hoge mate de uiteindelijke tint van uw tractor. In de fabriek spoot IHC deze trekkers altijd op een gele grondlaag. Dit gele substraat reflecteert subtiel door de rode laklaag heen. Hierdoor krijgt de topcoat zijn typische, felle en levendige uitstraling. Gebruikt u per ongeluk een grijze of witte primer? Dan valt het rood na het spuiten merkbaar donkerder uit. DP Paint adviseert daarom een gele 2K epoxy primer als basis te gebruiken. Kies hiervoor de Mipa EP 100-20 2K-EP Primer in RAL 1012. Dit zorgt bovendien voor een superieure hechting en een uitstekende bescherming tegen roestvorming. Spuit 1–2 dunne lagen met een spuitopening van 1.6–2.0 mm.
Droog opschuren met P320 of nat met P600. Daarna opnieuw ontvetten voor een perfecte hechting van de 2K aflak.
U kunt de verwerking volledig afstemmen op uw beschikbare apparatuur en de gewenste applicatiemethode. Werk bij 15–20 °C in een stofvrije ruimte zonder tocht. Spuitopening 1.3 mm, druk circa 2–2.5 bar. Breng dunne, overlappende banen aan. Meng nooit meer dan wat je binnen een half uur verwerkt, want 2K lak begint al na korte tijd te harden. Spuit eerst de randen en moeilijke hoeken, daarna de grote vlakken.
Na 6 tot 8 uur drogen bij 20 °C is het oppervlak montageklaar.
Meer weten over International trekker lak? Lees dan onze blog: Alles over International Trekker Kleuren: originele tinten en codes per serie
Winkelwagen
