Home 
Webshop BMS/LM en RAL Kleuren BMS/LM en RAL Kleuren
Case IH Rood LM 3311 is de originele, hoogwaardige 2K lak voor de overgangsmodellen en zwaardere series van Case International. Dankzij de professionele Mipa PU 240-90 kwaliteit kiest u voor een duurzame hoogglans finish en een extreem hoge weerstand tegen krassen, stoten, UV-straling en brandstoffen.
Bij de restauratie van een latere International trekker is de juiste kleurtoon cruciaal. De Case IH Rood LM 3311 lak brengt uw machine in originele staat terug. Deze specifieke roodtint is beduidend donkerder dan het oudere, felle IHC rood (LM 3246). DP Paint & Products mengt deze historische kleur volledig in eigen beheer. Wij gebruiken hiervoor uitsluitend de professionele Mipa PU 240-90 2K PU Topcoat Glans. Deze unieke combinatie garandeert een keiharde polyurethaan-acryl toplaag met een prachtige hoogglans finish. De lak biedt een extreem hoge weerstand tegen krassen, stoten, UV-straling en brandstoffen zoals diesel en olie. Uw trekker blijft hierdoor jarenlang beschermd tegen weersinvloeden.
De fabriekscode LM 3311 hoort bij de generatie machines van na de fusie in 1984. Het markeert de overgang van de International Harvester Company naar Case International.
U gebruikt deze lak voor de originele fabriekskleur van:
Let op: Spuit een Case IH-trekker nooit in met de lichtere LM 3246 lak, want de tintafwijking is direct zichtbaar. Wees daarom zeker van welke serie uw trekker is, zodat u de juiste LM-code lak bestelt.
In de praktijk zoeken veel hobbyisten naar een benaderende RAL-code voor hun tractor. RAL-codes zijn slechts grove benaderingen en nooit een exacte match met uw originele trekker kleur. Als u een standaard RAL-kleur gebruikt naast originele onderdelen, zult u direct kleurverschil zien. Kies daarom altijd voor onze op recept gemengde Case IH Rood LM 3311 lak in plaats van een standaard RAL-kleur.
Een goede voorbereiding is het halve werk. Neem de tijd voor elke stap, want haastwerk bij de voorbehandeling is altijd zichtbaar in het eindresultaat.
Gebruik verfafbijt of een lamellenschijf op de slijptol. Werk naar blankmetaal of een goed hechtende ondergrond.
Slijp alle roest tot op blankmetaal en behandel met een roestomvormer of een zinkrijke primer. Sla deze stap nooit over, want roest onder de lak breekt het resultaat altijd af van binnenuit.
Gebruik Mipa siliconenontvetter en nooit thinner of terpentine, want die kunnen primer en plamuur aantasten. Belangrijk: altijd eerst ontvetten, dán schuren. Anders schuur je het vet het metaal in. Schuur daarna op met P180–P220 voor optimale hechting.
Op blankmetaal altijd primer gebruiken. Kies voor een 2K epoxy primer voor de beste roestbescherming en hechting. Spuit 1–2 dunne lagen met een spuitopening van 1.6–2.0 mm.
Droog opschuren met P320 of nat met P600. Daarna opnieuw ontvetten voor een perfecte hechting van de 2K aflak.
U kunt de verwerking volledig afstemmen op uw beschikbare apparatuur en de gewenste applicatiemethode. Werk bij 15–20 °C in een stofvrije ruimte zonder tocht. Spuitopening 1.3 mm, druk circa 2–2.5 bar. Breng dunne, overlappende banen aan. Meng nooit meer dan wat je binnen een half uur verwerkt, want 2K lak begint al na korte tijd te harden. Spuit eerst de randen en moeilijke hoeken, daarna de grote vlakken.
Na 6 tot 8 uur drogen bij 20 °C is het oppervlak montageklaar.
Meer weten over International trekker lak? Lees dan onze blog: Alles over International Trekker Kleuren: originele tinten en codes per serie
Winkelwagen
